Wir haben alle
Möglichkeiten
In unseren Lagern können Sie unsere Mehrwertdienste in Anspruch nehmen, wie z.B. Sortieren, Umpacken und Etikettieren. Wir führen alles präzise und effizient für Sie aus. Unsere Transportleistung umfasst sowohl die Zentrallagerbelieferung als auch die Stückgutlieferung in Strecke.
Containerverladung
Für unsere Exportpartner nehmen wir Containerbeladungen vor im 20 Ft.- und 40 Ft.-Container, führen Terminalanlieferungen in die Containerhäfen durch und versorgen die notwendigen Dokumente.
Zollabfertigung
Wir kümmern uns um den gesamten Papierkram und die erforderlichen Dokumente. Unser spezialisiertes Team verfügt über das nötige Wissen, um dir bei jeder Entscheidung zu helfen.
Unser Transportteam kümmert sich auf Wunsch um die komplette Zollabwicklung für deine bei uns hergestellten Produkte.
Strategische Lage
unseres Standorts
Unser Produktionsstandort in Hückelhoven liegt zentral zum Ruhrgebiet und den Benelux-Staaten. Aber in einem Umkreis von 600 km mit dem Lkw sind wir daran interessiert, für dich zu produzieren. Wie du unten sehen kannst, sind die großen Seehäfen von unserem Standort in Huckelhoven aus leicht zu erreichen.
Antwerpen (B)
Antwerpener Welthafen
Kein anderer Seehafen liegt so tief in Europa wie Antwerpen mit einer der schnellsten und günstigsten Verbindungen. Der Standort ist außerdem ökologisch eine sinnvolle Wahl. 240 Tsd. Tonnen Seegüterverkehr in Antwerpen.
Rotterdam (NL)
Der Hafen von Rotterdam ist der größte Hafen- und Industriekomplex in Europa mit einem Gesamtumschlag von 470 Millionen Tonnen im Jahr 2021. Sie besteht aus einer Reihe von verschiedenen Hafenbecken und Industriegebieten.
Es gibt regelmäßige Verbindungen mit über 1.000 Häfen weltweit und hervorragende intermodale Verbindungen mit Zielen innerhalb Europas für den Transport von Containern. Und du findest im Rotterdamer Hafengebiet eine große Auswahl an wettbewerbsfähigen Dienstleistern und hochmodernen Terminals.
Venlo (NL)
Der Transport auf dem Wasser ist eine attraktive Alternative zum Straßentransport. Der Containertransport von Rotterdam nach Südlimburg per Binnenschiff ist zum Beispiel oft viel günstiger. Außerdem gibt es auf den Wasserstraßen keine Staus, sodass die Ankunftszeiten zuverlässig sind. Außerdem ist der Transport auf dem Wasser wegen des zunehmenden Fahrermangels und der hohen Kraftstoffpreise sehr interessant. Und die CO2-Emissionen werden um 25 bis 50 % reduziert. Egal, ob du Container, Paletten oder Schüttgut transportieren willst, mit der Binnenschifffahrt ist das alles möglich. Selbst bei nur einem Container lohnt es sich, ihn per Binnenschiff zu transportieren.
Hamburg
Der Hamburger Hafen ist Deutschlands größer Universalhafen. Der Seegüterumschlag mit einem Ergebnis von 128,7 Millionen Tonnen. Der Containerumschlag erreichte mit 8,7 Millionen TEU (20-Fuß-Standardcontainer
Bremerhaven
Als eine der größten Container-Drehscheibe Nordwesteuropas bietet der Terminal heute insgesamt 14 Liegeplätze für Großcontainerschiffe. Mit einer Länge von bis zu 400 Metern und einer Breite von bis zu 60 Metern können sie inzwischen etwa 20.000 Standardbehälter (TEU) an Bord nehmen.
Mit einer Kajenlänge von aktuell 4.930 Metern und einer Betriebsfläche von insgesamt 2.900 Hektar handelt es sich um eine der größten geschlossenen Containerterminalanlagen mindestens in Europa. Hier können die mehr als 40 Containerbrücken jeweils bis zu 40 Boxen pro Stunde an oder von Bord heben. 2021 brachte es der Standort auf einen Umschlag von über 5,2 Millionen TEU.
Bonn
Hafen und Terminal befinden sich direkt am offenen Strom. Mittels IT-gestützter Containerbrücken und Multifunktionskranen sowie einer IT-gebundenen Stellplatzverwaltung ist ein schneller Umschlag möglich. Über 50 An- und Abfahrten pro Woche zu und von den Überseehäfen Rotterdam, Antwerpen und Amsterdam schaffen eine überdurchschnittlich hohe Abfahrtsdichte – in Verbindung mit niedrigen Transitzeiten werden mehr als 85 % aller Container im kombinierten Verkehr transportiert.